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Midiateca - Triptyque

                         

         A midiateca foi projetada para Osny como duas figuras essenciais e conectadas, o principio arquitetônico e urbano é o principio técnico e funcional. O edifício não é o resultado imóvel da sua estrutura, mas é a expressão dinâmica de sistemas hidráulicos e dinâmicos de aquecimento e resfriamento que irrigam e dão vida ao edifício. A midiateca não é mais do que um simples edifício, ela se torna uma obra de arte urbana, um jogo de fontes publicas, apreciadas por todos, usuários ou não. Os jogos de água permitem aliar a fantasia ao contemporâneo, e conferem à arquitetura suavidade natural. Ela é o símbolo da fluidez da informação da nossa época, um tributo à tradição francesa do jardim e das fontes. Eles solidificam a midiateca em uma historia e conhecimentos seculares. 

             A midiateca é um objeto urbano que forma uma praça realmente bonita e agradável. A água tem mais que um papel cenográfico, tem também um uso funcional. A escolha de uma circulação de água temperada e reciclada no teto, em cortina de água e em tanque permite, dependendo da temporada, esquentar ou esfriar o prédio. O edifício é projetado como um grande salão privilegia uma fluidez espacial e uma evolução dos espaços internos a fim de permitir possíveis adaptações futuras. A midiateca é concebida como uma ferramenta de aproximação de conhecimento foi pensada para ser um prolongamento do espaço publico aberto a todos e facilmente acessível.

Mais informações no blog: [http://triptyqueblog.blogspot.com.br/]

Museu de Arte do Rio de Janeiro

Museu do Amanhã - Rio de Janeiro

Com projeto de arquitetura concebido pelo renomado arquiteto espanhol Santiago Calatrava, o museu é uma das âncoras da área cultural do Porto Maravilha. O espaço será dedicado às Ciências, mas terá formato diferente dos museus de História Natural ou de Ciências e Tecnologia já conhecidos.

O Museu do Amanhã será um ambiente de experiências que permitirá ao visitante fazer escolhas pessoais, vislumbrar possibilidades de futuro, perceber como será a sua vida e a do planeta nos próximos 50 anos. O espaço vai explorar variedades do amanhã nos campos da matéria, da vida e do pensamento, além de debater questões como mudanças climáticas, crescimento e longevidade populacionais, integração global, aumento da diversidade de artefatos e diminuição da diversidade da natureza. Será um museu para que o homem possa trilhar o caminho do imaginário e realizar, de forma mais consciente e ética, suas escolhas para o futuro.

Mais informações: [http://portomaravilha.com.br/web/esq/projEspMusAmanha.aspx]

Porto Maravilha - Rio de Janeiro

O Porto Maravilha é um conjunto de obras da Prefeitura do Rio de Janeiro, com o apoio dos Governos Estadual e Federal, que tem o intuito de requalificar a região Portuária da cidade que sofreu grande degradação por falta de um incentivo às industrias. O projeto prevê o desenvolvimento da região baseado nos princípios de sustentabilidade, com a reestruturação de ruas, praças e avenidas, trazendo melhoria na qualidade de vida dos atuais e futuros moradores, habitantes do morro da Gamboa. A operação urbana abrange uma área de 5 milhões de metros quadrados, que tem como limites as Avenidas Presidente Vargas, Rodrigues Alves, Rio Branco e Francisco Bicalho. A previsão é que toda a região seja transformada até 2016. As principais intervenções são a demolição do Elevado da Perimetral, a transformação da atual Rodrigues Alves em via expressa e a construção da via Binário do Porto, que cortará toda a região da altura da Praça Mauá até a Rodoviária Novo Rio. Serão reurbanizadas mais de 70 km de vias, reconstruídos 700 km de redes de infraestrutura urbana (água, esgoto, iluminação, drenagem e telecomunicações), implementados 17 km de ciclovias e 15.000 árvores plantadas. O ícone da requalificação da área é a construção do Museu do Amanhã, com inauguração prevista para 2014. Também na Praça Mauá haverá o Museu de Arte do Rio, que junto da Escola do Olhar se tornará referência para a arte e o conhecimento. Transformar a área de 5 milhões de metros quadrados vem com a tarefa de preservar a identidade e as características dessa região o Porto Maravilha quer garantir que a população se beneficie da requalificação para melhorar sua qualidade de vida sem sair da área. Juntos, os programas Porto Maravilha Cidadão e Porto Maravilha Cultura complementam a operação urbana, mostrando que é viável recuperar espaço urbano degradados para construir uma cidade que respeita cultura, história, e meio ambiente e é cada vez mais justa para todos os seus cidadãos. Cabe à Companhia de Desenvolvimento do Porto (CDURP) a articulação entre os demais órgãos públicos e privados e a Concessionária Porto Novo - que executa obras e serviços nos 5 milhões de metros quadrados da Área de Especial Interesse Urbanístico (AEIU) da Região do Porto do Rio. Enquanto gestora da operação, a Cdurp presta contas à Comissão de Valores Mobiliários (CVM) e participa da aprovação de empreendimentos imobiliários em grupo técnico da Secretaria Municipal de Urbanismo (SMU). Também é o órgão que tem a responsabilidade de disponibilizar parte dos terrenos em sua área para o mercado.

Mais informações no site: [http://portomaravilha.com.br/index.aspx]

Árvores de Natal

Dezembro chegou e o espírito natalino está tomando conta do dia-a-dia. Planos, expectativas e retrospectivas em nossas mentes e ações. É hora de enfeitar a casa e nos preparar para o findar do ano. Além da guirlanda, presépio e a magia das luzinhas, a Árvore de Natal é indispensável na decoração de natal. Natal pra mim é a festa do ano que faz eu agradecer a todas as conquistas alcançadas no passado e me transporta para os novos planos do futuro. Trago algumas idéias para a árvore de natal e que possam criar a sua a ponto de surpreender seus familiares, amigos e convidados. Espero que gostem. 

Dia de Vídeo - Aeroporto Marechal Rondon

Dia de Vídeo - VLT

Planejados ou Modulados?

Morar bem é o sonho de todo mundo. Quem resolve mobiliar a casa ou apartamento novo ou repaginar o imóvel antigo tem hoje uma infinidade de opções, o que torna a empreitada prazerosa e desafiadora. A cada dia o consumidor se depara com mais lojas e anúncios de móveis planejados e modulados que parecem oferecer a solução definitiva para seus problemas. Mas, afinal, qual a diferença entre móveis planejados e modulados?

 

Em linhas gerais, o móvel planejado é feito sob medida e com o objetivo de possibilitar o ajuste de todas as peças do projeto de um ambiente, de modo a ocupar 100% do espaço, sem que sejam necessários corte e ajustes. Já o modulado, por sua vez, tem um padrão definido de tamanho e modelo, sendo produzido com a finalidade de permitir uma composição a partir de módulos preestabelecidos.

 

Há muitas marcas reconhecidas do mercado moveleiro, como a Bontempo, Todeschini, Dell Anno, Florense, Formaplas, entre outras. A maioria dessas fábricas ficam na região sul do país e hoje já atendem em todo território nacional. Basta criar seu projeto e tornar possível o sonho dos móveis permanentes.

 

VLT Cuiabá-Várzea Grande

A implantação do VLT redesenhará o tráfego nas principais avenidas de Cuiabá e de Várzea Grande e proporcionará melhor qualidade e segurança no trânsito entre as duas maiores cidades mato-grossenses.

 

Confira abaixo os principais benefícios da implantação do novo modal:

 

• Melhoria qualidade de vida da população, mediante a disponibilização de serviço de transporte público regular, confiável e seguro;

 

• Melhores padrões de deslocamento urbano;

 

• Eficiência na prestação dos serviços, através da Rede Integrada de Transporte em regime de racionalidade operacional, priorizando-se os meios coletivos;

 

• Qualidade ambiental por intermédio do controle dos níveis de poluição - atmosférica e sonora - e pela proteção do patrimônio histórico e arquitetônico;

 

• Redução dos custos derivados das externalidades negativas do transporte motorizado individual.

 

Com dois eixos, CPA-Aeroporto e Coxipó-Centro, o modal será implantado no canteiro central das avenidas Historiador Rubens de Mendonça, FEB, 15 de Novembro, Tenente-Coronel Duarte (Prainha), Coronel Escolástico e Fernando Correa da Costa.

 

Os terminais terão estacionamento para veículos e bicicletário, ampliando o potencial de mobilidade urbana na Capital e em Várzea Grande. O projeto prevê também que todos os critérios de acessibilidade serão contemplados na elaboração dos projetos básico, executivo e consequentemente, na execução das obras.

 

O sistema de bilhetagem deverá ser compatível e integrado aos sistemas de arrecadação utilizados nos transportes públicos de Cuiabá e Várzea Grande, hoje em operação em seus ônibus (bilhetes, cartões, máquinas de venda e validadores). A capacidade máxima de passageiros será de 400 pessoas por vagão e a velocidade de operação prevista é 60 km.

Fonte:[http://www.mtnacopa.com.br]